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壓濾機(jī)各部件名稱及作用

發(fā)布時(shí)間：

2021-02-20

電氣控制系統(tǒng)——該系統(tǒng)是壓濾機(jī)的大腦，控制著各部的動作，主要由PLC主機(jī)、繼電器、接觸器，接近開關(guān)、箱體、各類開關(guān)、各類按鈕及指示燈等組成。

電氣控制系統(tǒng)——該系統(tǒng)是壓濾機(jī)的大腦，控制著各部的動作，主要由PLC主機(jī)、繼電器、接觸器，接近開關(guān)、箱體、各類開關(guān)、各類按鈕及指示燈等組成。其中主機(jī)PLC為控制中心，輸入程序進(jìn)行控制，接近開關(guān)、電接點(diǎn)壓力表和各按鈕為指令輸入，經(jīng)PLC處理而發(fā)出信號控制各執(zhí)行元件的動作。

液壓系統(tǒng)——該系統(tǒng)是壓濾機(jī)活動零部件的動力源，主要由油箱、液壓油、液壓回路、管路、壓力表等組成，液壓回路控制油缸和馬達(dá)的動作，大型壓濾機(jī)由馬達(dá)液回路和油缸液壓回路組成，液壓回路由泵提供動力，由各類閥來控制回路液壓油的流向，壓力、流量等。

主機(jī)——先由油缸，主梁、止推板和支架組成機(jī)架，壓緊板、過濾板部分放到主梁上，傳動系統(tǒng)貫穿于機(jī)架之中，管路部分分布于壓緊板和止推板上，各部分有機(jī)地組成了一個(gè)整體。

油缸部分：由缸體、活塞桿、活塞盤、密封圈、端蓋等主要部分組成，液壓油進(jìn)入油缸后端推動活塞桿伸出，帶動壓緊板，把過濾部分的濾板和濾布壓緊在壓緊板和止推板之間;液壓油進(jìn)入油缸前端，帶動活塞桿縮回，把壓緊板拉回，從而進(jìn)行拉板卸料。油缸的壓緊力對濾板提供一定的密封力，油缸的油壓由液壓泵提供，壓力由油缸上面的電接點(diǎn)壓力表控制。

壓緊板部分：該部分是一組合件，兩側(cè)的滾輪放在道軌上，支撐著壓緊板，并能在道軌上來回移動，油缸活塞桿與之相連，油缸的推力靠壓緊板傳遞，均勻壓在濾板上，壓緊時(shí)油缸保壓停止，壓緊板也停步，返回時(shí)靠接近開關(guān)感應(yīng)停止。

過濾部分：是過濾的核心元件，主要由濾板、裝在濾板上的濾網(wǎng)、濾布、濾布壓圈、把手和出水管等組成，按一定順序排放在主梁上，壓緊時(shí)形成一個(gè)個(gè)過濾室。過濾時(shí)，物料在入料泵的推動下，經(jīng)止推板上的入料孔，(大型壓濾機(jī)壓緊板處有輔助進(jìn)料孔)。進(jìn)入各濾室，料漿借助于入料泵的壓力在濾布兩側(cè)形成壓力差，固體顆粒被滯留在濾室內(nèi)形成濾餅，濾液經(jīng)濾板通道和出水管排出。

止推板部分：該部分是與兩側(cè)主梁牢牢地連在一起的，靠他承受油缸的頂緊力。

主梁：主梁是主要承載機(jī)構(gòu)，承受壓緊板、過濾部分和濾餅的重力，同時(shí)承受由油缸推力產(chǎn)生的拉力。其外側(cè)有傳動系統(tǒng)的鏈輪、鏈條、拉板裝置等。壓濾機(jī)由兩根主梁，一端與油缸體相連，另一端與止推板相連，形成一矩形框架，保證各部正常運(yùn)行。

傳動系統(tǒng)：主要由馬達(dá)、主傳動軸、前后鏈輪組、鏈條、拉板裝置和軌道盒等組成，液壓馬達(dá)放于主傳動軸端部，與放于主梁外側(cè)的鏈條和拉板裝置實(shí)現(xiàn)濾板的拉開，從而進(jìn)行卸餅。拉完濾板之后，自動回到原位與接近開關(guān)感應(yīng)，發(fā)出信號，轉(zhuǎn)入下一動作。

管路部分：根據(jù)壓濾機(jī)的不同而不一樣，分為頭端入料管路(有特殊要求時(shí)配備)，尾端入料管路，還有尾部反吹、反洗管路，頭端管路主要用于頭端輔助進(jìn)料和吹中心孔流體物料;尾端入料管路主要進(jìn)料管路和回料管路，控制壓濾機(jī)的進(jìn)料和回料，分別由不同的閥門控制。反洗反吹管路主要是靠閥門的關(guān)閉實(shí)現(xiàn)水、氣兩路的通道，一是濾液水排出通道，一是反洗水的通道和反吹風(fēng)的通道。

支架：主要起支撐壓濾機(jī)的作用，由油缸支座、止推板支座和中間支架，承受整機(jī)壓力和側(cè)向力。

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